Реклама в транспорте Прямая почтовая реклама Атлант-М Запад Вайбер
Июн 25

У пассажира, водителя, дорожника и должностного лица взгляды на одну и ту же дорогу могут различаться. Попробуем их совместить.

Дачный маршрут 45 в Бресте

В редакцию «БВ» обратился брестчанин Евгений Горбунов: «Участок автобусного маршрута №45, от «Газоаппарата» до садового товарищества «Радуга», в плохом состоянии. Людям пожилого возраста очень тяжело выдерживать тряску».

В данном случае имелся в виду тот участок маршрута за чертой Бреста. Чтобы получить представление о том, как там обстоят дела, минувшим воскресным утром проехался из центра города в глубину дачного массива.

Прокатился

Длинный зеленый автобус тронулся от «Газоаппарата» строго по расписанию, собирая пассажиров. Особенно много людей зашло на остановке «Политех», салон оказался забит, в основном людьми в возрасте, многие были с пустыми корзинками. Видать, позже они будут наполнены дачным урожаем. Автобус шел плавно, как потом сказал водитель, «никогда дороги в городе не были такими хорошими, как сейчас». И вот промелькнул знак, обозначающий конец населенного пункта – границу Бреста мы миновали. По обе стороны тянулись дачные массивы, колеса плавно шуршали в сторону Каменицы-Жировецкой – как говорится, ничто не предвещало крутого поворота событий.

…И вот он, поворот налево. Остановки с лирическими названиями «Флора-Росинка-Заречье». Если читатель помнит, на минувшей неделе в городе прошли обильные дожди, на радость садоводам и огородникам. Что делает дождевая вода с грунтовыми дорогами? Она вымывает самые легкие частицы, и все неровности становятся выпуклыми. Так и образуется «стиральная доска». Автобус сбавил ход до скорости медленно идущей бабушки, но тряска всё равно ощущалась. «Вам еще повезло, в этот автобус недавно установили шесть новых амортизаторов», – скажет впоследствии водитель. Подумалось, если бы кто-то сел в автобус с бидоном свежего молока, то довез бы масло.

Что говорят люди

Обратно автобус ехал полупустой, завязался разговор с пассажирами. И вот что они рассказали: «Особенно тяжело ехать в жару, когда дорога сухая. Пыль набивается в салон. А из-за того, что скорость маленькая, не проветривается». Стало быть, мне еще повезло, что проехался после дождя».
А что же водитель? Прямо скажем, он старался как мог. На одной из остановок пассажир специально подобрался к кабине, чтобы сказать ему спасибо. Вот рассказ водителя: «Перед началом сезона дорогу грейдировали. Но этого недостаточно. Сейчас она уже вся разбита. Жаль автобус по такой дороге пускать. Если бы не этот участок, это был бы очень хороший маршрут для водителей. А так ходим по графику, добровольцев нет: все берегут свои машины». Водитель так искренне рассказывал про амортизаторы, что мне тоже стало больно.

Кто же разбивает дорогу? Очевидно: в этом районе больше десятка садовых товариществ – сотни и сотни домиков, многие из которых в процессе совершенствования и перестройки. А это значит, работают тяжелые машины со строительными материалами, специальная техника. К тому же множество легкового транспорта. А с последствиями сталкиваются пассажиры рейсовых автобусов.

Мечты об асфальте

Естественно, дачникам хочется, чтобы была асфальтированная дорога. А поскольку она за городской чертой, то и письма пишут в более высокие инстанции. Вот какой ответ прислали из облисполкома по поводу этой дороги, которая именуется подъездом к садовым товариществам от автодороги Н-133 Брест – Каменица-Жировецкая Брестского района. Фрагменты: «Гравийная автодорога протяженностью 1,36 км является подъездом к садоводческим товариществам, находится в удовлетворительном техническом состоянии. Безопасный и беспрепятственный проезд обеспечен. По мере необходимости с учетом погодных условий проводится ее ремонтное профилирование. В нынешнем году выполнен текущий ремонт гравийного покрытия проезжей части путем добавления щебеночно-гравийно-песчаной смеси.

Дачный маршрут 45 в Бресте

Фото сделано после грейдирования дороги

Программа на 2017–2020 годы по местным автомобильным дорогам Брестской области, в рамках которой определяются участки местных автомобильных дорог, требующие проведения первоочередных ремонтных работ, в настоящее время находится в стадии разработки. Вместе с тем при формировании указанной программы асфальтирование подъездов к садоводческим товариществам не включается. Для асфальтирования дороги, указанной в вашем обращении, в настоящее время необходимо проведение капитального ремонта и финансирование около 600 тысяч рублей…».

Что здесь не так? Да всё понятно: дорога исправна, ездить можно, а вот асфальт на подъезде к дачам не предусмотрен. В первую очередь деньги направляют на дороги в сельской местности.

Одна из пассажирок того автобуса, представившаяся как Галина Евгеньевна, высказала такую идею: «Почему бы каждому, кто получает участок под дачу, не давать в технических условиях оплатить часть общей дороги?».

Мысль показалась интересной. Если поделить рубли на расстояние, получится 440 рублей за метр. А если бы каждый сдал по 200 рублей с учетом того, что там около тысячи садовых участков?.. Но это финансово-административные фантазии. Не так-то и легко людей подбить на совместное финансирование.

Специалистов, кстати, вопрос «Сколько стоит метр дороги?» вводит в ступор. Потому как всё начинается с задания и последующего изучения местности. Цена дороги не сводится к стоимости тонны асфальта, всё намного сложнее.

Дачный маршрут 45 в Бресте

Фото сделано после грейдирования дороги

Волшебник починил дорогу

Однако уже в прошлый понедельник по маршруту прошелся грейдер и выровнял дорогу. Об этом сообщили в редакцию с выражением благодарности. О том, кто этот добрый волшебник, сообщила замдиректора по перевозкам Брестского автопарка Мария Маркова: «Водитель сообщил диспетчеру, что после дождя дорога стала хуже. Мы сообщили дорожникам, и рабочие из ДРСУ-138 разровняли ее грейдером».

Вот, казалось бы, и всё, проблема возникла – проблема решилась. Но замдиректора рассказала, что вопрос грунтовых дорог открыт и на других маршрутах. Ведь автопарк осуществляет не только городские, но и пригородные рейсы. Она перечислила населенные пункты и участки, где чаще возникают проблемы, многие из них – в Брестском и Малоритском районах. Привела Мария Маркова и хороший пример, когда застройщики сами вышли с инициативой улучшить дорогу. Название не будем разглашать, чтобы у публики не возникало вопросов, где взяли стройматериалы. Шутка, конечно, но за ней конкретный механизм решения проблем грунтовых дорог, ведущих к конкретным садовым товариществам.

Дачный маршрут 45 в Бресте

Лучшее – враг хорошего

Забыты те времена, когда дачникам приходилось порой часами топать до своего участка: паутина дорог уходит всё дальше в поля и леса. За грунтовыми дорогами ползет асфальт. И естественно, что количество людей, живущих у грунтовки и чувствующих себя обделенными, уменьшаться не будет.

Достаточно привести в пример Брест. Сейчас у нас в городской черте 590 километров дорог, из них 263 километра асфальтированных и 327 гравийных. Причем год назад последних было 290 километров. Откуда такой прирост? Да ведь город расширился, в его черту вошли деревни Бернады, Ямно, Мощёнка, Козловичи, Митьки. Вместе с ними городу достались и гравийные дороги. Стало быть, после дождей, которые неизбежно что-то да подмывают, увеличилась нагрузка на дорожно-эксплуатационные службы.

А дожди идут и за городской чертой. Прошлым летом довелось видеть, какие красивые каньоны оставил ливень на гравийной дороге, ведущей к деревне Закий. А ведь туда тоже рейсовый автобус ходит.

За размышлениями о дорогах и деньгах вспомнилась мудрость об искусстве удовлетворять безграничные потребности с помощью ограниченных ресурсов. В завершение этой простой истории пожелаем пассажирам комфортного пути, водителям много пружинистых амортизаторов, а дорожникам колонны новых грейдеров. И чтобы куча денег свалилась на голову – нужно заасфальтировать все грунтовые дороги.

Источник информации: Валерий ЦАПКОВ — «Брестский вестник».

Дачные автобусы: «Радуга», «Дорожник», «Южный», «Суница». Расписание

Теги: ,
25.06.2017. Просмотров:
----------------------
Поделитесь этой новостью в социальных сетях:

Интересные записи по теме:

Комментарии

Прикрепить изображение

Есть 1 комментарий. к “Брестчане недовольны дорогой по «дачному» маршруту №45”

  1. федор :

    Thumb up 0 Thumb down 0

    Даже при относительно хорошей дороге пожилые дачники испытывают стрессовые ситуации на маршруте автобуса 30А. В летние дни в связи с наплывом отдыхающих в зону отдыха в автобус проблематично втиснуться. Большая просьба в этот период (июль—август) сделать этот маршрут ежедневным или хотя бы дать автобус большей вместимости. При этом вечерний рейс маршрута чуть изменить — вместо « Водозабор»-"Загородная"-"Зона отдыха"-"Картинговый стадион"-"Дорожник" на «Водозабор» — «Дорожник»-"Загородная"-"Зона отдыха"-"Картинговый стадион". Протяженность маршрута не меняется, зато в автобус тогда будут втискиваться полупьяная отдыхающая молодежь , а не натруженные семидесятилетние бабушки с корзинками.