БрестСИТИ. Новости

С недавних пор в Бресте автобусные и троллейбусные динамики разразились навязчивыми и довольно громкими рекламными тирадами коммерческого и социального характера. Порой рекламные ролики звучат заметно громче, чем объявления о названиях остановок, что вызывает справедливое раздражение у некоторых пассажиров. Но если в телевизоре или радио во время рекламной паузы можно выключить звук или переключить канал, то в троллейбусе остается лишь заткнуть уши, что весьма неудобно и даже травмоопасно, ведь хотя бы одной рукой нужно держаться за поручень.

Говорит и едет

Потребители СМИ уже смирились с рекламой – им объяснили, что благодаря этому каналы оплачивают любимые сериалы и спортивные трансляции, да и вообще существуют. Теперь же от рекламных объявлений не спрячешься и в троллейбусе: хочешь ехать – внимай повторяющимся слоганам, чтобы те прочно закрепились в мозгу. Осталось лишь повесить громкоговорители по всему городу и круглосуточно промывать мозги послушным потребителям сомнительных товаров и услуг, полностью лишив человека свободы выбора, как это показано в некоторых футуристических кинокартинах, описывающих общество будущего, каждый член которого, благодаря такому вездесущему рекламному воздействию, превратился в послушного винтика системы потребления. Но, будем надеяться, у нас такого не произойдет и вернемся к звуковому спаму в транспорте.

Атака на ухо

Часто повторяющаяся громкая реклама в транспорте мешает пассажирам разговаривать и читать во время длительных поездок и стояний в пробках, ее звуки даже прорываются сквозь наушники и заставляют слушающих плейеры людей включать их на максимальную громкость, чтобы заглушить помеху, что, конечно, не лучшим образом сказывается на слухе. И тут же, будто издеваясь, очередной рекламный ролик предлагает в случае, если вы громко включаете телевизор или часто переспрашиваете, обратиться за помощью в специализированный центр – думается, после постоянных поездок в городском транспорте у этого центра не будет отбоя от пациентов.

От рекламы не убежишь

Отдельно можно выделить социальный блок объявлений, немалая часть которых почему-то обращена к водителям и автовладельцам, которые, как нетрудно догадаться, практически не пользуются общественным транспортом. Или чего стоит такой обидный для медиков слоган, как «Не бегаешь, пока здоров – придется побегать, когда заболеешь!». Видимо, подразумевается, что в случае недомогания недостаточно просто записаться и пойти к врачу, а нужно будет обежать полгорода в поисках нужного специалиста.

Слоган стреляет в упор

По мнению психологов, постоянное воздействие рекламы на психику значительно сужает возможность человека думать критически и абстрактно, мышление становится стереотипным, кругозор сужается, мысли становятся все более однообразными и начинают все больше выражаться в форме рекламных слоганов. Подобное же влияние рекламы на детей, которых также немало ездит в городском транспорте, на порядок сильнее. К тому же они верят коммерческим объявлениям, и, если оно гласит, что купить смартфон якобы ничего не стоит, потому что первоначальный взнос равен нулю, то так оно и есть, а на самом деле такая покупка и дальнейшая ежемесячная плата за трафик может оказаться непосильной для тощего семейного бюджета. Отсюда у ребенка могут возникнуть комплексы и конфликты с родителями.

Также не нужно забывать и о том, что в общественном транспорте ездят люди с неуравновешенной психикой и любой слоган может вызвать неадекватную реакцию, нарушить зыбкое равновесие и стать поводом очередного кризиса. Но, одно дело, если это происходит дома у телевизора, и совсем другое - когда свидетелями такого небезопасного обострения являются десятки пассажиров, находящиеся в замкнутом пространстве с таким человеком.

Автобус – не телевизор

Директор троллейбусного парка Игорь Жминько рассказал, что их звуковые системы – это лишь трансляторы рекламы. Ролики готовит рекламное агентство, а их содержание утверждает идеологический отдел горисполкома. А сколько зарабатывают на рекламе троллейбусники, осталось коммерческой тайной. Директор автопарка №1 Павел Забавский также подтвердил, что подобные объявления помогают предприятию выжить в сложных экономических условиях, но признался, что зарабатывают они на этом немного, но с миру по нитке… Зато добавил, что уже полтора месяца все автобусные линии полностью заполнены – и это главное. Оказывается, телереклама и его раздражает, но заметил, что телевизор – это не автобус.

Вынужденная мера

Начальник отдела транспорта, связи и бытового обслуживания Брестского горисполкома Виктор Ледак еще больше прояснил ситуацию. Он не видит особой проблемы в звуковой рекламе в городском транспорте, ведь с жалобой на ее в горисполком обратился всего один человек. При этом нужно помнить, что общественный транспорт дотируется из городского бюджета. Но если раньше казна покрывала всего 15% затрат на перевозки пассажиров, то сегодня эта доля уже превысила 50%. Вот и вынуждены транспортные предприятия оказывать дополнительные платные услуги, в том числе и в рекламной сфере, чтобы заработать и уменьшить нагрузку на казну и не урезать другую статью бюджетного финансирования, например, на образование или здравоохранение. Недавно в очередной раз подорожали топливо и электроэнергия, а стоимость проезда пока остается неизменной. Транспортники подсчитали, чтобы вернуться к бюджетным дотациям в рамках 15%, талончик должен стоить Br3100. Авто- и тролейбусный парки вынуждены решать куда более важные проблемы, чем громкость рекламы в салонах. В частности, растут новые микрорайоны и требуются дополнительные линии. При этом в автопарке за два года не появилось ни одного нового автобуса. Правда, в этом году купили три новых троллейбуса и, возможно, еще три единицы купят до конца года, но троллейбусные маршруты привязаны к проводам и не имеют стратегического маневра по отношению к новым линиям, как автобусы.

Закон есть – регламента нет

Что же касается звуковой рекламы в салонах общественного транспорта, то, по словам Виктора Ледака, она разрешена законом о рекламе, но ее громкость и периодичность не регламентируются никакими документами. При этом горисполком обещает обратиться к транспортным предприятиям, чтобы они в рамках разумного откорректировали громкость и некоторые другие параметры звуковых объявлений, чтобы поменьше раздражать пассажиров.

Автор: Сергей РЕКУЦ, "Заря".

07.09.2013.
Больше интересного - у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: общественный транспорт
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
----------------------
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро