Армтек до 03.12
Oknagrad
Хостинг Прямая почтовая реклама Атлант-М Запад
Авг 30

На границе улицы Московской и проспекта Машерова в Бресте сегодня вовсю идут земляные работы.

Реконструкция Кобринского моста

Впрочем, автомобилистам, которые курсируют через Кобринский путепровод, они совершенно незаметны: в рамках подготовительного этапа реконструкции этого важнейшего для города объекта внизу ведется горизонтальное бурение для укладки коммуникаций под железнодорожным полотном, под насыпью автодороги.

Многие водители уже облюбовали временный объезд путепровода с улицы Краснознаменной, который недавно появился у стен Дома печати.

По итогам проведенного обследования путепровода специализированной организацией ООО «Экомост» было сделано заключение о том, что путепровод нуждается в безотлагательной реконструкции, вплоть до замены пролетов и балок; кроме того, его пропускная способность не удовлетворяет сложившимся на данный момент транспортным потокам.

Реконструкция Кобринского моста
Реконструкция Кобринского моста

Работу над проектом доверили высокопрофессиональной команде специалистов предприятия «Брестдорпроект», труд которой воплощен во многих преобразившихся и ожидающих своей очереди улицах города, в том числе Героев обороны Брестской крепости, Янки Купалы, Набережной, Пионерской, бульваре Космонавтов, Партизанском проспекте.

НА ТОМ ЖЕ МЕСТЕ

– Вариантов реконструкции Кобринского путепровода было несколько, в том числе строительство эстакады, которая пролегла бы от улицы Малой до улицы Сикорского. Правда, он оказался слишком дорогостоящим, поэтому было принято решение делать путепровод четырехпролетным, – рассказывает главный инженер проектной организации Руслан Горбачук. – В настоящее время Кобринский мост состоит из одного пролета длиной 29,5 метра, а появятся четыре. Пролетная схема такова: 20 метров, 2×24 и снова 20. Пролеты составлены из цельноперевозимых железобетонных балок индивидуального проектирования. Высота балок – 0,86 метра.

В обоих направлениях будет по три полосы шириной 3,5 метра каждая плюс полоса безопасности 0,5 метра, плюс трехметровые тротуары с обеих сторон. Новый объект будет возводиться без остановки движения по нынешнему. Его предполагается создавать из двух частей. Первая часть появится с левой стороны действующего (по направлению из центра) на месте нынешних пешеходных путей, которые будут разобраны.

Реконструкция Кобринского моста
Реконструкция Кобринского моста

Как только первую часть путепровода сдадут в эксплуатацию, сюда переместится транспортный поток и начнется разборка существующего моста и строительство второй части нового. А в связи с техническими условиями железной дороги, на южном направлении которой в перспективе предусмотрена электрификация, находящийся над путями пролет путепровода будет поднят примерно на метр. Осуществляем проект мы совместно с субподрядчиками – предприятиями «Экомост» и «Белгипродор».

Новый путепровод, который практически займет место нынешнего, запросто впишется в существующие перекрестки, утверждают проектировщики. Крайняя полоса перед ул. Нефтяной будет служить съездом непосредственно на улицу и плавно переходить в боковой проезд, равно как и крайняя полоса перед ул. Малой будет выездом с бокового проезда и самой улицы на мост.

После реконструкции с улицы Краснознаменной на новый путепровод попасть будет нельзя. Автомобильная дорога пройдет под ним (для этого отводится один пролет) параллельно железной дороге в направлении Нефтяной и квартала новой жилой застройки на территории бывшего военного городка «Интендантский», таким же образом можно будет выехать на Московскую.

Реконструкция Кобринского моста
Реконструкция Кобринского моста

НЕ ТОРМОЗИТЬ

Светофор на съезде с путепровода в центр будет демонтирован, чтобы не тормозить движение. Зато здесь появится подземный пешеходный переход. Предусмотрены лестничные сходы с моста для пешеходов и пандусы для удобства передвижения инвалидных колясок и велосипедистов. Выводить они будут в стороны прилегающих улиц, подальше от нерегулируемого перекрестка.

Пролет путепровода будет отведен для съезда на улицу Октябрьскую, к Полесскому вокзалу, – им предстоит заняться в более отдаленной перспективе. Одним из основных моментов обустройства Московской станет упорядочение движения на очень проблемном сегодня участке выездов с улиц Сикорского и Генерала Попова.

– Реконструкция Кобринского путепровода разделена на подготовительный этап и две очереди, – уточняет Руслан Горбачук. – Сейчас идут подготовительные работы под перенос коммуникаций – теплотрассы, сетей связи, водопровода, канализации. Далее по плану – разборка насыпи по Краснознаменной, демонтаж здания, где размещался «Наш магазин». Все это абсолютно не затронет режим движения транспорта. В первую очередь непосредственно строительства войдет переустройство участка улицы Московской – проспекта Машерова длиной 750 метров. Ее проект до конца месяца должен пройти экспертизу. Вторая очередь затронет съезды на примыкающие улицы.

Сроки будут зависеть от финансирования, но однозначно новый путепровод вступит в строй к юбилею города. Обозначенная стоимость строительства – 20 миллионов рублей.

Реконструкция Кобринского моста
Реконструкция Кобринского моста

ПРОДУМАННАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ

– Поскольку объект расположен в центре города и служит связующим звеном между восточной и западной частями, к его реконструкции должен быть очень взвешенный подход, чтобы неудобств для транспорта создавалось как можно меньше и с нашей стороны, и со стороны всех участников реализации этого проекта. Здесь очень важна тщательно продуманная последовательность. Такой алгоритм работ уже отработан нами на реконструкции улицы Радужной, проезжая часть которой расширялась также без перекрытия движения, – отмечает генеральный директор генподрядной организации – дорожно-строительного треста №4 Бреста Игорь Шугаев. – А вообще, надо отдать должное тем, кто когда-то строил этот путепровод, – ведь и технологии тогда были совсем иными, и качество материалов. Тем не менее объект и сегодня служит. Конечно, он давно изжил себя, устарев и морально, и физически, реконструкция его напрашивалась гораздо раньше. В перспективе, уверен, это будет не только удобное, комфортное транспортное сооружение – путепровод станет настоящим архитектурным украшением города и послужит многим поколениям.

К НАГРУЗКЕ ГОТОВЫ

С учетом специфики работ на объекте задействованы предприятия «Дорводоканал», «Стройгаз», переустройством теплотрассы займется «Брестжилстрой», «Коммунальник» уже убирает растительность. Главная задача субподрядчиков – перенести коммуникации в максимально короткие сроки. Разумеется, не в ущерб качеству. Понятно, в процессе может возникнуть множество нюансов, но по плану подготовительный этап должен быть завершен до начала отопительного периода.

К концу августа – началу сентября, получив проектную документацию в полном объеме, генподрядчик приступит непосредственно к планированию строительства, стараясь при этом создать максимально благоприятные условия для проезда транспорта, тщательно рассчитав последовательность производства работ, активная фаза которых наступит в начале 2018 года. Здесь также определена субподрядная организация – ОАО «Мостострой».

Реконструкция Кобринского моста

На период строительства путепровода на самом мосту, скорее всего, останется лишь движение общественного транспорта и маршрутных такси, грузовики и легковушки пойдут в объезд. Возможность объезда рассматривается из города – по бульвару Шевченко, через Набережную Франциска Скорины на улицу Спокойную и далее – Московскую, а также другие схемы с использованием существующих мостов через Мухавец; в центр с востока – по улицам Сикорского и Пушкинской. Дорожники заверяют, что к предстоящей транспортной нагрузке эти дороги готовы.

Реконструкция Кобринского моста

Источник информации: Ирина ОРЛОВА, фото Валерия КОРОЛЯ — «Заря».

«За вело Брест» против реконструкции «кобринского» моста в угоду водителям авто

Теги:
30.08.2017. Просмотров:
----------------------
Поделитесь этой новостью в социальных сетях:

Интересные записи по теме:

Комментарии

Прикрепить изображение