Реклама в транспорте Прямая почтовая реклама Атлант-М Запад Вайбер чат
Июн 08

Новые троллейбусы прибыли из Минска в Брест в конце мая. Несколько дней назад они стали курсировать по привычным для горожан троллейбусным маршрутам.

Троллейбус №9 в Бресте, способный ездить без рог

Отличительной особенностью данных машин является возможность работать на дизель-генераторной установке. Другими словами, эти троллейбусы способны ездить по маршруту, опустив «рога».

Зачем они нужны, и какие плюсы от такого гибридного троллейбуса?

Троллейбусы, которые могут ездить без рог, в Бресте

Предназначены новые троллейбусы в первую очередь для маршрута №9, который будет продлен от Цветотрона до Южного через жд переезд. Проблема в том, что пересекать железную дорогу контактной линией запрещено. Теперь же от Цветотрона до Южного (~ 1,5 км) на таком троллейбусе можно спокойно доехать и без контактной сети.
Несомненным плюсом является еще и тот факт, что в случае обрыва линии или отсутствия в ней напряжения, троллейбус может опустить штанги (токоприемники) и продолжить движение по маршруту.

На данный момент (июнь 2013) в Бресте имеется три таких троллейбуса. В планах закупить еще три машины.

Теги: ,
Просмотров:
----------------------
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Интересные записи по теме:

Обсудим?

Прикрепить изображение

Есть 13 коммент. к “Троллейбусы, способные ездить без контактной сети, курсируют в Бресте”

  1. admin :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Вот и пустили троллейбусы из Каваля в Южный и обратно... 9-ка «без рог» приехала на Цветотрон, водитель поднял штанги и поехал дальше по Суворова.

  2. admin :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Крис, 2,65 млрд. рублей за штуку.

    Far, вполне возможно на эти же деньги можно было купить 2-3 автобуса, и вместо троллейбусного маршрута через жд пути пустить автобусный...

    Ирина+, +1. Как ни крути, а в новых троллейбусах куда приятнее ехать. Не важно, гибридный или обычный. Плюс окна там немного тонированы.

  3. Ирина+ :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Читатель блога за еду пишет:

    уродство...фары китайские...чуть плохо не стало при виде...борьба за экологию купили бы месседесы автобусы евро 5 и всё ок...3 тралика не спасут южный. наверное в траллейбусном парке за них драка была...кому же достанется шанс сливать саляру с тралейбусов=))

    а от старых, почти разваливающихся троллейбусов вас не тошнит??

  4. Far :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Читатель блога за еду, Вот только цена МерсАвтобуса... ну очень впечатляет... плюс сервис обслуживание... =)

  5. Читатель блога за еду :

    Thumb up 1 Thumb down 1

    уродство...фары китайские...чуть плохо не стало при виде...борьба за экологию купили бы месседесы автобусы евро 5 и всё ок...3 тралика не спасут южный. *CRAZY* наверное в траллейбусном парке за них драка была...кому же достанется шанс сливать саляру с тралейбусов=)) *CRAZY*

  6. Крис :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    flayer, думаю, не поэтому. Скорее вопрос в цене — около 3 млрд рублей за штуку *NO*

  7. Крис :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Far, больше таких в Беларуси нигде нет 😉

  8. flayer :

    Thumb up 1 Thumb down 1

    А пороги в синенький почему не покрасили? Непонятненько...

  9. flayer :

    Thumb up 1 Thumb down 1

    почему только 3 шт.? Хватит, мол, вам, провинциалам...)

  10. nicolay :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    admin, внутри как в обычном троллейбусе, только меньше места, так как в конце расположен «сундук» с дизель-генератором

  11. Far :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    admin, Однако интересное инженерное решение... А еще где нибудь есть такие? =) Молодцы!

  12. admin :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    anku, я вчера два встретил. Один на МОПРа стоял, второй на ЦМТ ехал. Думал, что их больше. Оказалось всего три троллейбуса. Надо будет проехаться, посмотреть как там внутри.

  13. anku :

    Thumb up 2 Thumb down 0

    Я сегодня уже один такой тралик видела.