БрестСИТИ. Новости

Министерство транспорта и коммуникаций с 1 сентября обновляет тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам BelToll и вводит повышающий коэффициент для транспорта свыше 3,5 т на отдельных участках платных дорог.

Повышающий коэффициент для грузовиков

Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств, нововведения затронут условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску.

С 1 сентября 2026 года проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, будет оплачиваться с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение будет применяться к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М2, М3, М4, М6/Е28, Р1, Р23, Р28 из таблицы ниже:

Тарифы

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран — членов Евразийского экономического союза, проезд по дорогам Республики Беларусь остается бесплатным.

С 1 сентября для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог Республики Беларусь будут применяться следующие тарифы:

Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах — членах Евразийского экономического союза, стоимость проезда по-прежнему будет рассчитываться исходя из времени пользования платными дорогами и с 1 сентября будет составлять:

Размер платы за проезд по разовому тарифу с 1 сентября будет составлять:

Таким образом, тарифы подросли, хоть и ненамного.

Новые правила вводятся в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24.08.2026 г. №42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь».

— Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы нашей страны и внесут вклад в повышение безопасности движения, — прокомментировал заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Сергей Леончик.

Источник информации: Виталий Петрович, Onliner.

26.08.2026.
Больше интересного - у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: автомобиль, платные дороги
***
Поделиться новостью с друзьями в соцсетях: ----------------------

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро