БрестСИТИ. Новости

Из года в год Брест прирастает новостройками, из которых уже сложились красивые современные микрорайоны. Основная часть их расположена за Мухавцем, где на пустовавших раньше землях поднялись многоэтажные дома и объекты социально-бытового назначения. А вместе с ними вырисовались новые просторные улицы, совсем не похожие на те, что были проложены в центральной части областного центра и по его окраинам много лет назад. Хотя и они не забыты.

Благодаря поэтапно проводимой реконструкции старые улицы помогают городу не только приобрести новый облик, но и избавиться от пробок. Особенно это важно в тех местах, где пролегают маршруты транзитного и общественного транспорта.

Что уже сделано в Бресте за последнее время и какие планы на перспективу? Об этом корреспондент «Зари» попросил рассказать начальника управления капитального строительства Брестского городского ЖКХ Михаила Божко.

По словам Михаила Васильевича, важнейшим объектом для Бреста из числа строившихся в последнее время является Западный обход. Он самый большой по протяженности и по стоимости. Поэтому изначально строительство было разделено на две очереди, чтобы не распылять деньги на растянувшемся долгострое, а сдавать объект поэтапно. В горисполкоме была создана специальная рабочая группа, которая, собираясь раз в две недели на протяжении всего периода строительства, коллегиально со всеми заинтересованными службами – проектными организациями, эксплуатационными, энергетиками, коммунальными службами и ГАИ вырабатывала совместные решения.

Фото: BrestCITY.com

В итоге первая очередь объекта в 2014 году была успешно завершена. Параллельно с ним велась реконструкция улицы Гоголя с выходом на улицу Зубачева. Новый объект органично вписался в план города и стал его неотъемлемой частью.

Но впереди не менее сложная работа по строительству еще одной очереди обхода. Пока она на стадии подготовки нормативно-правовой документации. В силу больших финансовых затрат, руководство города предлагает перенести срок сдачи 2-й очереди на 2019 год – к тысячелетию Бреста. Что позволит выполнить запланированную работу качественно и без авралов. А более длительный срок прибавит возможностей в изыскании источников финансирования.

В планах на будущее также дальнейшее обустройство улиц Брестских дивизий и Лейтенанта Рябцева. Кроме этого, уже есть решение на ликвидацию нефтебазы РУП «Белоруснефть» по улице Героев обороны Брестской крепости. Времена поменялись, и сегодня ее нахождение в центре Бресте нецелесообразно.

Еще одной грандиозной стройкой является реконструкция улицы Янки Купалы, которая началась в сентябре 2011 года. Она считалась одной из самых изношенных. Между собой водители называли ее не Янки Купалы, а «в ямку упалы». Чего-чего, а ухабов здесь было действительно предостаточно, особенно много их появлялось по окончании зимних сезонов. И хотя ямочные ремонты проводились регулярно, хватало их ненадолго. Спасти улицу и тех, кто по ней ездил могла только широкомасштабная реконструкция. В ходе двух этапов ее проведения удалось обновить участок от улицы Пионерской до железнодорожного переезда.

К слову, буквально на глазах преображается улица Пионерская, до открытия которой осталось совсем немного. На реконструкцию здесь будет израсходовано более 30 миллиардов рублей, которая от Московской до перекрестка с улицей Янки Купалы началась в ноябре прошлого года.

Сейчас обновленный участок напоминает современный проспект. Количество автомобильных полос здесь увеличено с трех до пяти. Одновременно движение можно вести прямо, направо и налево, что позволяет распределить транспортные потоки, направляющиеся на улицу Московскую. В ходе реконструкции большая работа проведена по ремонту и модернизации инженерных сетей, на улице Высокой планируется установить светофор. После официальной сдачи в эксплуатацию этого участка реконструкция улицы Пионерской будет продолжена до путепровода.

Ведется подготовка документации, исходя из которой количество полос в каждом направлении будет увеличено до трех. Появятся современные остановки для городского транспорта, полосы разгона и светофоры. Прорабатываются разные варианты подъезда к прилегающим домам, чтобы облегчить передвижение не только транзитного транспорта, но и создать комфортные условия для тех, кто здесь проживает.

Кстати, в тридцати потраченных на реконструкцию миллиардах значительную часть составляют деньги из дорожного фонда, возрожденного в прошлом году, а также привлеченные средства предприятий и организаций, по соседству с которыми проводилась реконструкция. Их деньги в основном потрачены на обновление инженерных сетей.

Интересное совпадение – вместе с отреконструированным участком Пионерской в октябре планируется провести официальное открытие еще одного важного объекта - участка дороги М1/Е30 на въезде в областной центр. Здесь значительно расширена проезжая часть от деревни Тельмы до областной больницы. Параллельно ведется обустройство пешеходных дорожек и регулируемых переходов, гостевой автостоянки, контактной сети для будущей троллейбусной линии. Выполнение основных работ доверено Высоковскому ДРСУ-137 КУП «Брестоблдорстрой». До их завершения осталось немногим больше месяца, исходя из сметной документации и дополнений, появившихся в ходе реконструкции, в целом на ее проведение будет израсходовано порядка сорока миллиардов рублей, хотя участок кажется совсем небольшим. Дороги и улицы сегодня стоят дорого, но если мы хотим жить в современных уютных городах, то от работ по благоустройству никуда не уйти.

Источник информации: Адам ТОБОЛИЧ, "Заря".

31.08.2015.
Больше интересного - у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: Ремонт дорог
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости

По этой же теме (региону):

----------------------
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро