БрестСИТИ. Новости

На белорусском рынке китайских автомобилей с пробегом «скидка» относительно нового авто бывает очень разной.

У одних моделей она уже достигает десятков тысяч рублей и становится аргументом для покупки. У других разница настолько небольшая, что вторичный автомобиль конкурирует не с аналогичными объявлениями, а с новым авто у дилера – с гарантией, кредитными программами и трейд-ин.

Myfin.by сравнил цены новых машин у официальных продавцов в разные годы с предложениями на av.by. Важно: это цены в объявлениях, а не финальные суммы сделок. На стоимость конкретного автомобиля влияют комплектация, пробег, привод, состояние кузова, история обслуживания и остаток гарантии.

Средние цены на вторичке приведены по данным сервиса оценки av.by. Портал формирует их на основе активных и архивных объявлений за последние четыре месяца, но не корректирует показатель на конкретный пробег, комплектацию и состояние. Поэтому это ориентир по рынку, а не точная цена прямого аналога нового автомобиля.

BELGEE S50: почти новый седан может стоить дороже акционного

Официальные продажи BELGEE S50 белорусской сборки начались в конце 2024 года. На старте базовая версия Standard Plus с 1,5-литровым бензиновым мотором и механической коробкой стоила BYN 57 600. Comfort Plus с «автоматом» оценивался в BYN 62 400, Flagship Plus – в BYN 67 800.

В 2025 году на S50 действовали специальные цены: Standard Plus предлагался за BYN 52 600, Comfort Plus – за BYN 57 400, Flagship Plus – за BYN 62 800. Сейчас стартовая цена модели с учетом доступных выгод составляет 45 900 BYN, без скидок – 58 200 BYN.

Фото: «Атлант-М»

На вторичке самым доступным вариантом из нашей выборки оказался BELGEE S50 2024 года с МКПП, бензиновым мотором 1,5 литра и пробегом 47 750 км. Его продают за 41 000 BYN.

Еще один седан 2024 года с пробегом 24 700 км выставлен за 43 500 BYN.

Более свежие автомобили дешевеют слабее. За S50 2025 года с пробегом 6500 км просят 50 960 BYN, а автомобиль 2026 года с пробегом всего 1100 км – уже 55 000 BYN.

S50 – пример модели, у которой пробег пока не всегда превращается в большую скидку. Особенно если сравнивать почти новый автомобиль не с обычным прайсом, а с дилерским предложением по трейд-ин.

Dongfeng Shine GS: разница в цене зависит от пробега и версии

Dongfeng Aeolus Shine GS появился в белорусских автоцентрах в конце 2023 года. На старте продаж цена кроссовера начиналась примерно от 72 000 BYN.

В 2024 году базовую 117-сильную версию с мотором 1,5 литра, роботизированной коробкой и передним приводом продавали от 61 900 BYN. Более мощный Shine GS Sport с 190-сильным турбомотором стоил 69 900 BYN. В 2025-м модель предлагали за 63 900 BYN, а во время отдельных распродаж цена опускалась до 58 900 BYN. Сейчас Shine GS у официального продавца заявлен от 59 900 BYN.

Фото: ООО «Автопромсервис»

На вторичном рынке самый дешевый вариант в нашей выборке – кроссовер 2023 года с мотором 1,5 литра на 117 л. с., роботом и передним приводом. При пробеге 54 923 км его продают за 40 000 BYN.

Экземпляры с меньшим пробегом стоят заметно дороже:

• Shine GS 2023 года с пробегом 17 200 км – 50 790 BYN;
• Shine GS 2024 года с пробегом 10 000 км – 52 360 BYN.

У Shine GS разница между машинами одного года может превысить 10 тысяч BYN. Поэтому для этой модели важно не ориентироваться только на год выпуска: существенную роль играют пробег, версия двигателя и состояние.

Haval Jolion: у массового кроссовера уже сформировалась ценовая лестница

Haval Jolion официально вышел на белорусский рынок в 2021 году. Тогда базовый кроссовер стоил от 42 900 BYN. Комплектация Elite предлагалась за 50 500 BYN, Premium – за 55 800 BYN.

В конце 2022 года официальный дистрибьютор предлагал Jolion с выгодой до 7400 BYN, однако полный архивный прайс по всем версиям отсутствует. В декабре 2023 года Jolion Elite с полным приводом стоил 79 900 BYN с учетом скидки, Premium – 86 700 BYN.

Фото: ООО «Автоцентр на МКАД»

В 2024 году обновленный Jolion стартовал от 75 800 BYN; отдельные партии позже предлагались от 65 900 BYN. В 2026-м базовый Comfort с механикой стоит 63 700 BYN, а Optimum с роботом и передним приводом – 76 300 BYN.

В объявлениях есть Jolion 2021 года за 49 000 BYN.

Переднеприводный автомобиль 2022 года с роботом, мотором 1,5 литра и пробегом 80 000 км продают за 40 600 BYN.

За Jolion 2023 года с пробегом около 37 000 км просят 50 000 BYN.

Есть и более свежие экземпляры: например, автомобиль 2024 года с пробегом около 6000 км.

Эта таблица требует важной оговорки. Средняя цена на av.by объединяет Jolion с разными приводом и комплектациями: базовые переднеприводные версии, более дорогие Premium и полноприводные автомобили. Поэтому средний показатель нельзя напрямую сопоставлять с ценой базового Jolion в 2021 году.

При этом по Jolion уже хорошо видно главное: у массовой модели сформировался широкий рынок, а разброс цен позволяет выбрать автомобиль с заметной скидкой – особенно если покупателя устраивает пробег и возраст машины.

Geely Monjaro: десятки тысяч рублей разницы, но не всегда очевидная выгода

Geely Monjaro официально дебютировал в Беларуси весной 2023 года. Тогда флагманский кроссовер продавали в двух версиях: Flagship за 141 900 BYN и Exclusive за 143 900 BYN.

В 2024 году прайс сохранялся на том же уровне, но летом Flagship предлагался по акции за 134 900 BYN. В 2025-м цены снизились: Flagship стоил 125 900 BYN, Exclusive – 127 900 BYN. Сейчас новый Monjaro у официальных дилеров начинается от 110 900 BYN за Luxury Plus, Flagship Plus стоит 121 900 BYN.

На вторичном рынке Monjaro дает заметную разницу в абсолютных цифрах среди участников выборки.

Например, Monjaro 2023 года с пробегом 68 900 км продается за 87 000 BYN. За автомобиль 2024 года с пробегом 84 000 км просят 89 000 BYN.

Почти новый Monjaro 2025 года с пробегом 10 685 км выставлен за  119 000 BYN.

На первый взгляд разница между Monjaro 2023 года за 87 тысяч BYN и первоначальной ценой новой модели выглядит огромной. Но это не значит, что каждый первый владелец потерял одинаковую сумму: за это время изменились цены новых машин, появились обновленные версии, а предложения на вторичке отличаются по комплектации и истории обслуживания.

Именно Monjaro лучше всего показывает, почему сравнивать б/у автомобиль нужно не только с историческим прайсом. Почти новый экземпляр 2025 года за 119 тысяч BYN уже конкурирует с новым автомобилем у дилера – и покупателю нужно решить, достаточна ли разница в цене, чтобы отказаться от полной гарантии и нулевого пробега.

Что в итоге

У китайских автомобилей с пробегом нет единого сценария ценообразования.

BELGEE S50 показывает, что у почти новой модели скидка может быть небольшой, особенно на фоне трейд-ин и акций у дилеров. Dongfeng Shine GS дает заметную разницу с новым автомобилем, но цена сильно зависит от пробега и версии. Haval Jolion уже имеет сформировавшийся вторичный рынок с широким выбором машин разных лет. А Geely Monjaro предлагает крупную экономию в рублях, но требует особенно внимательно сравнивать конкретный автомобиль с текущим прайсом дилера.

Главное правило для покупателя простое: сравнивать машину с пробегом нужно не со старой ценой модели несколько лет назад, а с актуальной стоимостью нового автомобиля в похожей комплектации. Только тогда становится понятно, сколько рынок действительно «скидывает» за возраст и пробег – и достаточна ли эта скидка.

26.06.2026.
Больше интересного - у нас в Telegram https://t.me/brestcity

Новости по теме: автомобиль
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Yaндекс.Новости
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями: ----------------------

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро