Avtonomia

Авто

Май 18

В настоящее время население города Бреста обслуживает 63 автобусных маршрута обычного регулярного сообщения, при этом на них в рабочий день работает 118 автобусов, 50 из них только в часы пик, и 8 троллейбусных маршрутов, в рабочий день их обслуживает 50 машин, 21 из которых только в часы пик.

В среднем один маршрут обслуживает 2 автобуса, интервалы движения 48 маршрутов превышают 40 минут, только один автобусный маршрут №18 имеет интервал движения менее 20 минут.

Как планируется оптимизировать маршруты?

Подробности БрестСИТИ сообщили в КУП "Брестский общественный транспорт".

Вышеуказанная информация и тот факт, что каждый маршрут имеет различную протяженность, приводят к тому, что на одном и том же участке маршрутной сети зачастую полностью отсутствует движение автобусов более 30 минут, но при этом в определенное время за 10 минут может проследовать сразу несколько автобусов.

Очевидно, что это приводит к отказу многих жителей от пользования автобусными маршрутами и убыткам предприятия из-за их дублирования. Вместе с тем, при интервалах движения большинства маршрутов более 40 минут дальнейшее сокращение количества рейсов приведет к массовым жалобам со стороны пассажиров и недоверию к государственному общественному транспорту.

Все предлагаемые изменения маршрутной сети позволят:

- Использовать новый автовокзал как основной транспортно-пересадочный узел;
- Сократить дублирование автобусных и троллейбусных маршрутов;
- Выровнять интервалы движения;
- Увеличить количество автобусов, обслуживающих новые микрорайоны многоэтажной застройки.
- Сократить «нулевые» пробеги.
- В будущем задействовать на городских перевозках меньшее количество автобусов особо большой вместимости, затраты на содержание которых больше, чем обычных автобусов.

Изменения:

1. Объединить автобусные маршруты №12 и №40 в маршрут №12 «Автовокзал - Гвардейская» (без заезда на о.п. «Варшавский рынок»), курсирующий по ул. Орджоникидзе, Б. Космонавтов. Б. Шевченко, Махновича, Сальникова, Колесника, Вульковская, Рябиновая, Сябровская, Жукова, Защитников Отечества, Гвардейская, Винника, Пронягина.

Изменения производятся так как:

- Маршрут №40 почти на всем своем протяжении дублирует автобусы №18 и №26, на протяжении 5 км – автобус №9.

- Маршрут №12 на протяжении 5 км дублирует автобус №9, на протяжении 4,2 км – автобусы №№ 12А, 20.

- Интервалы движения каждого из этих маршрутов по отдельности составляют примерно 40 минут, что недостаточно для качественного обслуживания жителей районов с многоэтажной застройкой. После объединения новый маршрут обеспечит интервал движения автобусов в районе ул. Гвардейской и по ул. Вульковской в 15-20 минут при задействовании такого же количества автобусов и водителей.

- На маршруте №40 наблюдаются переполнения салонов автобусов в часы пик по ул. Гвардейской и Пронягина. Рядом с данными улицами вводятся в эксплуатацию новые многоэтажные дома.

- Жители улиц Гвардейская, Пронягина закреплены за средними школами №14 и №37, которые расположены на пересечении ул. Вульковской и Рябиновой, а автобус №40 следует по ул. Сябровской.

- Новый маршрут в полной мере свяжет с автовокзалом микрорайон Южный, ул. Сальникова, Махновича, Б. Шевченко, Б. Космонавтов, улучшит транспортное обслуживание жителей ул. Гвардейской, Винника, Пронягина, Защитников Отечества, Жукова.

- Отмена следования автобуса №12 через о.п. «Варшавский рынок» должна привести к увеличению сбора выручки, так как это позволит следовать через о.п. «Колесника», «Санта-53», «Махновича» на которых, очевидно, пассажиров значительно больше, чем на о.п. «Варшавский рынок».

Компенсации:

- Отмена следования маршрута №12 по ул. Ленина компенсируется уменьшением интервала движения автобуса №9 (в соответствии с пунктом 1) и возможностью пересадки на автобусы №№ 9, 11, 12А, 15А, 15Б, 15В, 20, 31 на о.п. «Проспект Машерова» и на автобусы №№ 5, 11 на о.п. «Газоаппарат».

- Отмена следования автобуса №12 через о.п. «Варшавский рынок» соответствует нормативным требованиям, так как расстояние от о.п. «Варшавский рынок» до о.п. «Средняя школа №1», через который будет следовать новый маршрут №12, составляет до 500 метров (от жилых домов еще меньше), что соответствует требованиям Таблицы 11.2 ТКП 45-3.01-116-2008 (величина подхода до о.п. в крупных городах при многоэтажной застройке должна составлять 500 метров).

- Отмена следования маршрута №40 через о.п. «Кольцевая» и «Подгородская» существенно не отразится на пассажирах, так как через эти о.п. с интервалом движения в 16 минут следует автобус №18, который от о.п. «Микрорайон Южный» до конечного о.п. «Газоаппарат» дублирует существующий автобус №40. Кроме того, через них следуют автобусы №№ 9, 12А, 26, с которых можно будет осуществить пересадку на новый маршрут №12 на о.п. «Гостиница «Беларусь» и «Микрорайон Южный».

2. Закрыть автобусные маршруты №№ 37, 37А, 38:

3. Изменить маршрут №6, направив его «Автовокзал» – ул. Орджоникидзе – Бульвар Космонавтов (в обратном направлении Бульвар Космонавтов – Мицкевича – Карла Маркса) – Проспект Машерова – Московская – Советской Конституции – Молодогвардейская – Орловская – Гродненская – Стафеева – Лактионова – «ЦГБ».

Изменения производятся так как:

- Маршруты №№ 37, 37А, 38 на протяжении 12,4 километра дублируют друг друга; по микрорайону Дубровка автобус №38 дублирует автобусы №№ 15А, 15Б, 15В, 31, маршруты экспрессного сообщения №№ 15, 25, 35; по микрорайону Речица маршруты №37 и №37А дублируют автобусы №№ 9, 20, 22, 44, 47 и маршруты экспрессного сообщения №№ 1, 9, 12, 20.

- Маршрут №6 на протяжении 12 километров дублирует маршрут экспрессного сообщения №6, на протяжении 10 км – троллейбус №1, на оставшейся протяженности – автобусы №12А и №41, по микрорайону Вычулки – автобус №32 и маршруты экспрессного сообщения №№ 20, 35, по микрорайону Граевка полностью дублирует автобусы №№ 12А, 41 и частично №№ 7, 8, 13, 13А, 24, 25, 39Б, по ул. Московской, Проспекту Машерова и ул. Ленина автобус №6 также дублирует множество автобусов, троллейбусов и маршрутов экспрессного сообщения.

- Для улучшения транспортного обслуживания автовокзала.

- Для увеличения транспортного обслуживания новых многоэтажных микрорайонов. Например, в настоящее время микрорайон частной застройки Вычулки обслуживает 5 автобусов, а ул. Екельчика – Грюнвальдская – 3, ул. Мытная – Грибоедова – 5, новый участок ул. Луцкой – 3.

- Для уменьшения интервала движения маршрута №12А, так как существующего количества автобусов на данном маршруте недостаточно для транспортного обслуживания ЮЗМР (интервал движения в рабочие дни составляет 44 минуты, а в выходные дни 102 минуты, после изменения будет обеспечен интервал движения автобуса №12А в районе 30 минут в рабочие дни и 55 минут в выходные дни).

- Для обеспечения интервала движения автобусов №9 и №15А в часы пик в районе 15-20 минут. На этих маршрутах наблюдается большой пассажиропоток в течение всего дня, уменьшение их интервалов движения должно привести к улучшению качества обслуживания пассажиров и увеличению сбора выручки.

- Увеличения количества автобусов на маршруте №9, так как на данном маршруте в часы пик наблюдаются переполнения салонов автобусов.

- Для обеспечения возможности гибкого регулирования интервалов движения маршрутов №№ 6, 9, 15А в межпиковое время с потенциальным сокращением пробега в вечернее время.

- Для обеспечения транспортной связь с автовокзалом Центрального рынка и ул. Молодогвардейской, Орловской, Советской Конституции, Б. Космонавтов.

- Общий пассажиропоток должен возрасти благодаря работе автобуса в районе многоэтажных застроек с недостаточным транспортным обслуживанием (ЮЗМР) взамен района частной застройки (Вычулки) и из-за закрытия диаметральных маршрутов №№ 37, 37А, 38.

Компенсации:

- Общие интервалы движения автобусов в микрорайонах Восток, Речица, Дубровка практически не изменятся, но станут более равномерными.

- Для снятия социальной напряженности из-за необходимости осуществления пересадок там, где ранее можно было добраться без пересадок, в конце мая 2021 г. вводится электронный проездной билет на 1 календарный день стоимостью 2,18 рубля на автобус или троллейбус и 2,94 рубля на автобус и троллейбус.

- Для снятия социальной напряженности в микрорайоне Вычулки из-за изменения маршрута №6 и в связи с многочисленными обращениями жителей микрорайона Ямно о продлении времени работы автобусного маршрута №32 хотя бы до 21 часа, предлагаем один автобус и двух водителей в рабочий день задействовать на маршруте №32, в выходной день дополнительно задействовать одного водителя для продления режима работы маршрута №32.

- Пассажиры с улицы Московской воспользуются троллейбусами, с ул. Ленина – автобусами №№ 9, 11, 12, 12А, 15А, 15Б, 15В, 20, 31, 50, с микрорайона Вычулки – автобусом №32, с микрорайона Граевка – автобусами №№ 7, 8, 12А, 13, 13А, 24, 25, 39Б, 41. Кроме перечисленных автобусов все указанные районы обслуживает множество маршрутов экспрессного сообщения.

- Отмена следования маршрута №6 до о.п. «Городская больница №1» компенсируется маршрутом экспрессного сообщения №6 и возможностью пересадки с множества троллейбусных и автобусных маршрутов на автобус №12А на о.п. «Проспект Машерова» или на маршруты №№ 8, 24, 39Б на о.п. «Мицкевича» или «Газоаппарат», на маршрут №42 на о.п. «Беларусбанк».

- Отмена следования маршрута №6 по микрорайону Вычулки компенсируется маршрутами экспрессного сообщения №20 и №35 (которые связывают данный район с ул. Ленина), и возможностью пересадки с автобуса №32 на множество троллейбусных маршрутов на о.п. «Восточный микрорайон», «Чулочный комбинат». Чтобы добраться из микрорайона Вычулки до о.п. «Городская больница №1» можно пересесть с автобуса №32 на автобус №24 на о.п. «ФОК», на автобус №42 на о.п. «Киевская», на маршруты №№ 8, 24, 39Б на о.п. «Газоаппарат». Чтобы добраться на ул. Ленина можно пересесть с автобуса №32 на автобус №11 на о.п. «Киевская», на автобусы №№ 5, 11 на о.п. «Газоаппарат», на автобус №31 на о.п. «Чулочный комбинат», а также можно доехать до ул. Карла Маркса, пересев на троллейбус №1 на о.п. «Восточный микрорайон», на троллейбус №3 на о.п. «Т.ц. Восток», на троллейбус №4 на о.п. «Чулочный комбинат»

- Для компенсации закрытия маршрута №38 и в связи с перегрузками салона автобуса в часы пик в микрорайоне Ковалево 2 автобуса и 4 водителя ежедневно предлагаем добавить для обслуживания маршрута №15А.

- Для компенсации закрытия маршрутов №37 и №37А 1 автобус и 2 водителя по рабочим дням и 1 автобус и 1 водителя по выходным дням предлагаем добавить для обслуживания маршрута №9.

- Для компенсации закрытия маршрута №37 1 автобус и 2 водителя ежедневно добавить для обслуживания маршрута №44А с последующим переименованием маршрута №44А в №37.

- Пассажиры, ранее пользовавшиеся автобусами №37, №37А, №38, смогут осуществить пересадку с маршрута №6 на автобусы №№ 9, 15А, 15Б, 15В, 20, 31, 50 на о.п. «Проспект Машерова» или на автобусы №№ 22, 44А(37), 47 на о.п. «Центральный рынок»

18.05.2021.
Новости по теме: ,
***
Следить за новостями удобнее всего в нашем Телеграм-канале https://t.me/brestcity
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
----------------------
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

По этой же теме (региону):

Виза

12 комментариев к “Смотрите, как в Бресте планируют оптимизировать автобусные маршруты (схемы)”

  1. 1. Fantom :

    Это будет выгодно пассажирам, если у них общий проездной. В общем хотят денег больше получать с людей. Удобства никакого

  2. 2. Alexander19812009 :

    А вы подумали о частных перевозчиках?которые платят налоги,а не живут за счёт бюджета.мы платим налоги,и не малые.

  3. 3. Alexander19812009 :

    Обидно когда ты встаёшь в 5 утра,и едешь по маршруту смотреть как стоят и ждут автобус на остановках.а мы работаем для вас

  4. 4. admin :

    Fantom, на мой взгляд, давно пора переходить на "временнЫе" талоны (электронные билеты этому только способствуют). Мало кто сейчас готов добираться на работу с пересадками, пробивая два талона, если есть прямой автобус. Его и ждут. Я, когда активно пользовался общественным транспортом, всегда покупал общий проездной.

    Alexander19812009, вы имеете ввиду маршрутки? Лет 10 с небольшим назад мне ежедневно надо было добираться к 8 часам на Граевку из Киевки. "Поймать" 11-ю (или 7-ю) маршрутку реально было до 7.00-7.10. Дальше вероятность, что остановится 1/10. Свободных мест не было, а опаздывать нельзя. Поэтому ездил автобусом/троллейбусом с пересадками в районе парка. Да, выходить на остановку в 6.30-6.40 было просто лень - хотелось поспать)

    И еще. Если талоны будут действительны в течение какого-то времени на любой автобус/троллейбус, то можно пробовать схему, когда автобусы вывозят из микрорайонов пассажиров в центр, и едут за очередными (напр. Южный-Центр-Южный, Ковалево-Центр-Ковалево). Увеличивается частота рейсов. А по центру курсируют уже другие по разным направлениям. Главное - грамотно к этому подойти.

    P.S. Добавлен репортаж ТРК Брест.

  5. 5. Alexander19812009 :

    Нам же нулевые пробеги выгодны? спасибо за ваши нововведения.

  6. 6. Alexander19812009 :

    11 маршрута не существует уже три года точно

  7. 7. admin :

    Alexander19812009, "спасибо" можете отправлять авторам предложенных вариантов. Я к ним отношения не имею :)

    Что касается "мы работаем для вас" - не знаю, не знаю. Часов с 21-30 поймать нужную маршрутку уже проблематично. А после 22-х надежда только на автобус, если денег нет на такси :)

  8. 8. Alexander19812009 :

    Ещё раз говорю.для вас работают люди, такие же как и вы.которые встают в 4,5 утра.что бы завести вас на работу,на учебу в садик.

  9. 9. Alexander19812009 :

    Ещё пару лет назад к нам было какое-то уважение.сейчас его нет вообще

  10. 10. Alexander19812009 :

    Уважаемый админ.я могу лично вам рассказать и показать проблемы в этой сфере

  11. 11. Chebyrashka :

    Оптимизаторы мамкины)))
    У меня дорога на работу на автобусе занимает час - час двадцать минут (с пересадками можно ещё пару минут накинуть)
    На маршрутке 30 - 40 минут.
    Экономия времени на дорогу в день час - полтора...
    В общем пользуйтесь сами)

  12. 12. admin :

    Chebyrashka, да, я тоже считаю, что для такого небольшого города как Брест, больше часа времени на дорогу на работу - это много. У нас нет каких-то серьезных пробок в "часы пик". Какой выход? Выделенные полосы? Закупить еще автобусов? Увеличить скоростной режим для общественного транспорта?


ПОПУЛЯРНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

Если блок популярных новостей здесь не отображается - отключите в браузере блокировщик рекламы.

Яндекс.Метрика