kmk
Telegram Бреста kvartiry Atlant News Brest

Авг 31

Вынуждены констатировать, что очередная реконструкция в городе проводится без учёта интересов велосипедистов и пешеходов!

Реконструкция Кобринского моста

Согласно данному проекту реконструкции «кобринского» моста:

  • отсутствует велодорожка. Для велосипедистов есть только тротуар, который дважды (!!) по одной стороне движения пересекает проезжую часть;
  • для пересечения пр-та Машерова нужно будет или сделать крюк в полкилометра к остановке «Мопра», или пройти через ПЯТЬ переходов — четыре наземных и один подземный;
  • ширина полос для движения составляет 3,5 метра, что избыточно для городских улиц. Такая полоса провоцирует на быструю езду, что в городских условиях приводит к увеличению аварийности. Зачем делать изначально широкие полосы, если их потом нужно будет заужать для снижения аварийности? Почему изначально нельзя сделать велодорожку, вместо того, чтобы сегодня делать полосы по 3,5 метра, а завтра заужать их до 3-х и рисовать огромную неиспользуемую разделительную зону в центре?
  • подземным переходом не смогут воспользоваться люди с ограниченными возможностями. Мы возьмем свои слова назад, если проектировщики сядут в инвалидную коляску и своим примером покажут, что пандусами можно пользоваться. И зимой в гололед, и летом во время ливня, и в ночное время с разбитыми лампами освещения.
  • Остальным пешеходам — тем, кто ведет детскую коляску, велосипед, тем, кто страдает от артрита или другой болезни опорно-двигательного аппарата — просто будет тяжело его использовать. Также не стоит забывать, что подземный переход — место притяжения для хулиганов и преступников.


ЗаВелоБрест

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

31.08.2017.
Теги: ,
Просмотров:
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
----------------------
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

TutViza

По этой же теме:

5 комментариев к “«За вело Брест» против реконструкции «кобринского» моста в угоду водителям авто”

  1. 1. Аноним :

    Нашим архитекторам надо руки по отрывать за такие ужасные проекты!!!

  2. 2. гость :

    а сколько процентов ездит на велосипедах? ввести обязательную регистрацию велосипедов в ГАИ со сдачей ПДД, а то участники движения только водители, остальные ни причем, а по тротуарам уже ходить страшно , и давайте продукты в магазины на велосипедах возить и мост не надо ремонтировать

  3. 3. бульбатый :

    гость пишет:

    а сколько процентов ездит на велосипедах? ввести обязательную регистрацию велосипедов в ГАИ со сдачей ПДД, а то участники движения только водители, остальные ни причем, а по тротуарам уже ходить страшно , и давайте продукты в магазины на велосипедах возить и мост не надо ремонтировать

    «Гость», ты провокатор или на самом деле туговат на соображалку? Если бы у велосипедистов была нормальная инфраструктура, вы бы не шугались от одного их вида. Чем на них вонять, лучше б подумал, как ситуацию исправить. О тебе же, пешеходе, речь.

  4. 4. гость :

    бульбатый, я водитель, велосипедист и пешеход, исправить ситуацию просто-ввести обязательную регистрацию велосипедов в ГАИ со сдачей ПДД, кстати как во многих цивилизованных странах

  5. 5. Аноним :

    гость пишет:

    бульбатый, я водитель, велосипедист и пешеход, исправить ситуацию просто-ввести обязательную регистрацию велосипедов в ГАИ со сдачей ПДД, кстати как во многих цивилизованных странах

    Во многих — это где? И кстати, раз уж пошла такая пьянка, может, и пешеходов обязать регистрировать себя в ГАИ со сдачей ПДД? Во профиту гайцам будет, аж все дыры в бюджете залатаем!

    Короче говоря, не городи ересь, пожалуйста.

Комментарии

Возможность комментирования доступна только для зарегистрированных пользователей. Это бесплатно. Присоединяйтесь!

Уже зарегистрированы? Нажмите войти. Если что-то не получается - Руководство по регистрации.


НЕ ПРОПУСТИТЕ

Если блок популярных новостей здесь не отображается - отключите в браузере блокировщик рекламы.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: