Дек
12
|
Студенты экономического факультета БГУ разработали систему по выявлению «безбилетников» в общественном транспорте.
Авторский коллектив представили третьекурсники Максим Толкачев и Артем Бабенок и четверокурсники Станислав Качалко и Артём Латышев, сообщает сайт БГУ.
Для выявления пассажиров-безбилетников разработчики предлагают использовать датчики измерения массы, приходящейся на подвеску колёс автобуса, и счётчики пробитых талонов. Изменение весовых показателей при сохранении или непропорциональном колебании данных о проездных билетах указывает на наличие в транспорте неоплативших проезд.
Приборы считывают информацию в период открытия дверей до посадки пассажиров. Кроме того, сервис позволяет определить загруженность того или иного маршрута и целесообразность пуска дополнительных автобусов.
Инновационный проект студентов БГУ уже получил высокую оценку и признан «Лучшим социально значимым решением» на Международном рождественском хакатоне. Финал состязания завершился 6 декабря и одновременно прошел в Бельгии и Франции в формате телемоста. Всего перспективные идеи для цифровой экономики разрабатывали 16 команд из Франции, Бельгии, Швеции, Беларуси и России. Абсолютным победителем признана сборная из Швеции. Также были определены лучшие стартапы в номинациях: «Абсолютный чемпион» (вне отрасли), «Лучшее решение прикладной задачи» (вне отрасли), «Лучшее образовательное решение, в том числе, геймификация» (отрасль: образование и кадры).
12.12.2019.Больше интересного - у нас в Telegram https://t.me/brestcity
Новости по теме: контролеры, пассажиры
***
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
По этой же теме (региону):
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:
Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
Декабрь 12th, 2019 at 20:01
Систему по выявлению «безбилетников» в общественном транспорте разработали студенты безбилетники
Декабрь 13th, 2019 at 00:35
Что-то мне подсказывает, что это недешевое удовольствие в конечном итоге может получиться: затраты на разработку и установку датчиков, сбор и обработку информации с одного автобуса. А кто-то ведь еще должен это все данные (количество пробитых талонов и изменение массы автобуса в течение дня) собирать и выводить в какую-то статистику, анализировать и делать вывод о безбилетниках...
Ну пускай! Даже допустим через пару месяцев установят, что на маршруте №Х примерно 5% безбилетников с погрешностью в 2-3%. И что дальше? Как бы для этого и существуют контролеры, чтобы "ловить" этот процент безбилетников))
Декабрь 14th, 2019 at 09:57
Помнится, лет 20 назад (или даже больше?) в троллейбусах пытались устанавливать электронные компостеры - и что?!
А эта затея вообще вырубает "оригинальностью" - получается, что обладатели проездных билетов и льготных удостоверений должны быть совершенно невесомыми, аки снежинки в полете?
Я всегда говорил - перед тем, как получать второе высшее образование, надо сначала получить третье!)